Докт. (Кембриджский университет) Й. У. Райншке, корпоративные технологические, энергетические и сенсорные системы, Siemens AG, Эрланген; докт. Ф. Шмид, Industrial Solutions and Services, Industrial Plants, Siemens AG, Эрланген; дипл. инж. X. Ламп, стан горячей прокатки, Еkо Stahl GmbH (Arcelor Group), Айзенхюттенштадт; докт. М. Миеле, Industrial Solutions and Services, Industrial Plants, Siemens AG, Эрланген

Новый алгоритм контроля профиля и плоскостности полосы для стана горячей прокатки разработан фирмой Siemens Industrial Solutions and Services и впервые внедрен на чистовой группе стана фирмы Eko Stahl GmbH (Arcelor Group), Айзенхюттенштадт. Алгоритмизация процесса контроля основана на использовании различных работающих в режиме реального времени моделей, описывающих деформацию валков во время прокатки и пластическое течение материала в межвалковом зазоре каждой клети. При контроле деформации валков учитываются упругая составляющая (изгиб и плющение), термическое расширение, а также износ рабочих и опорных валков. При моделировании трехмерного пластического течения материала в каждом межвалковом зазоре в качестве допущения принимают, что величина, равная половине толщины полосы, пренебрежимо мала по сравнению с длиной зазора валков и половиной ширины полосы. Ее можно не учитывать и при расчетах использовать метод конечных объемов в режиме реального времени. В статье приведены описание алгоритма контроля профиля и плоскостности полосы, анализ этапов его ввода в эксплуатацию и оптимизации, а также результаты функционирования во время эксплуатации стана.

1. Johnson, K. L.: Contact Mechanics, Cambridge University Press, Cambridge, 1985.

2. Ginzburg, V. B.: Steel-Rolling Technology, [ed.:] Marcel Dekker, Inc., New York, 1989.

3. Ginzburg, V. B.: High-Quality Steel Rolling, [ed.:] Marcel Dekker, Inc., New York, 1993.

4. Shohet, K. N.; Townsend, N. A.: J. Iron Steel Inst., Oct. 1971, pp. 769/75.